Jako długi dostawca szlifowania kół, spotkałem wielu klientów, którzy nie są pewni, kiedy zużyte jest szlifowanie. Ta niepewność może prowadzić do nieefektywności procesu szlifowania, zagrożeń bezpieczeństwa i niepotrzebnych kosztów. Na tym blogu podzielę się kluczowymi wskaźnikami, które pomogą ci ustalić, czy twoje koło szlifierskie osiągnęło koniec okresu użytkowania.
Kontrola wzrokowa
Jednym z najprostszych sposobów sprawdzenia, czy zużyte jest szlifowanie, jest kontrola wizualna. Zacznij od spojrzenia na powierzchnię koła. Nowe szlifowanie ma gładką, a równomierną powierzchnię. Z czasem, gdy szlifuje materiały, ziarna ścierne na powierzchni zaczynają się zużywać. Możesz zauważyć, że powierzchnia koła staje się błyszcząca lub przeszklona. To szkliwo występuje, gdy ziarna ścierne są stępowane i nie są już w stanie skutecznie cięć. Zamiast usuwać materiał, koło zaczyna ocierać się o przedmiot, wytwarzając więcej ciepła i zmniejszając jakość szlifowania.
Kolejnym znakiem wizualnym jest obecność pęknięć lub układów na kole. Pęknięcia mogą się rozwijać z powodu nadmiernego naprężenia, niewłaściwego montażu lub szoku termicznego. Nawet niewielkie pęknięcie może zagrozić integralności strukturalnej koła i stanowić znaczne zagrożenie bezpieczeństwa. Jeśli zobaczysz jakieś pęknięcia, bez względu na to, jak małe, ważne jest natychmiastowe wymianę koła. Z drugiej strony wióry mogą wystąpić, gdy koło uderza w twardy obiekt podczas procesu szlifowania. Te chipy mogą powodować nierówne szlifowanie i mogą również prowadzić do dalszych uszkodzeń koła.
Wydajność szlifowania
Wydajność koła szlifowania podczas pracy jest wyraźnym wskaźnikiem jego stanu. Gdy koło jest w dobrym stanie, powinno przecinać materiał płynnie i wydajnie. Jeśli zauważysz, że koło stara się dokonać cięć lub jeśli osiągnięcie pożądanego rezultatu zajmuje znacznie dłużej niż zwykle, może to być znak, że koło jest zużyte.
Na przykład podczas korzystania zSzlifowanie kółka na kamień, świeże koło szybko usunie warstwę powierzchniową kamienia, pozostawiając gładkie wykończenie. Ale gdy koło się nosi, może zacząć pomijać kamień lub wytwarzać szorstką, nierówną powierzchnię. PodobnieSzlifowanie kółka do stali nierdzewnejpowinien czysto przeciąć metal. Jeśli okaże się, że koło opuszcza burr lub nie jest tak głęboko, jak kiedyś, nadszedł czas, aby rozważyć wymianę.
Kolejnym aspektem wydajności szlifowania jest ilość wytwarzanego ciepła. Zużyte kółko ma tendencję do generowania większej ilości ciepła, ponieważ nie wycina skutecznie. Nadmierne ciepło może uszkodzić obrabianie, spowodować, że koło zużywa się jeszcze szybciej i zwiększyć ryzyko eksplozji koła. Jeśli uważasz, że koło robi się zbyt gorące podczas operacji lub jeśli widzisz dym z szlifowania, jest to czerwona flaga, którą można nosić koło.
Hałas i wibracje
Niezwykły hałas i wibracje podczas szlifowania mogą również sygnalizować zużyte koło. Właściwie działające koło powinno działać cicho i gładko. Jeśli zaczniesz słyszeć głośny, piskliwy hałas, może to oznaczać, że koło jest niezrównoważone lub że ziarna ścierne nie są już prawidłowo odcinane. Tego piskującego hałasu często towarzyszy zwiększone wibracje.
Wibracje mogą być spowodowane kilkoma czynnikami, w tym nierównomiernie zużyte koło lub koło, które nie jest odpowiednio zamontowane. Nadmierne wibracje wpływają nie tylko na jakość szlifu, ale także obciążają dodatkową nacisk na szlifierkę i mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia jej komponentów. Jeśli zauważysz nieprawidłowy hałas lub wibracje, natychmiast zatrzymaj proces szlifowania i sprawdź koło.
Grubość koła
Pomiar grubości koła szlifierskiego jest ważnym krokiem w określaniu jego zużycia. Większość szlifierów ma określoną minimalną grubość, w której można je bezpiecznie używać. Gdy koło szlifuje materiały, jego grubość stopniowo maleje. Możesz użyć zacisku do pomiaru grubości koła w regularnych odstępach czasu.
Gdy koło osiągnie minimalną zalecaną grubość, czas go wymienić. Kontynuacja używania zbyt cienkiego koła może być wyjątkowo niebezpieczna, ponieważ może pękać pod ciśnieniem szlifowania. Na przykładSzlifowanie do metaluTo jest noszone poza jego bezpieczną grubość, może się rozbić podczas operacji, powodując poważne obrażenia operatora.
Stan ziarna ściernego
Stan ziarna ściernego na kole jest podstawowym czynnikiem w określaniu jego użyteczności. Ziarna ścierna to rzeczywiste cięcie podczas procesu szlifowania. Z czasem ziarna te stają się nudne i tracą zdolność cięcia. Możesz przyjrzeć się zbliżeniom na ziarna ścierne za pomocą szkła powiększającego.
Jeśli ziarna wydają się zaokrąglone lub straciły ostre krawędzie, oznacza to, że nie są już skuteczne. Niektóre szlifowane kółki mają mechanizm wyostrzania, w którym matowe ziarna odrywają się, aby odsłonić świeże, ostre ziarna. Jednak nawet przy tym mechanizmie pojawia się moment, w którym koło zużyło większość swoich skutecznych ziaren ściernych i wymaga wymiany.
Wniosek
Podsumowując, wiedza o zużyciu szlifowania jest niezbędna do utrzymania wydajności, jakości i bezpieczeństwa operacji szlifowania. Regularnie przeprowadzając kontrole wizualne, monitorując wydajność szlifowania, zwracając uwagę na hałas i wibracje, pomiar grubości kół oraz sprawdzanie stanu ziaren ściernych, możesz upewnić się, że wymieniasz koło we właściwym czasie.
Jeśli jesteś na rynku wysokiej jakości kół szlifowania, niezależnie od tego, czy jest toSzlifowanie kółka na kamieńWSzlifowanie kółka do stali nierdzewnej, LubSzlifowanie do metalu, Zachęcam do skontaktowania się z nią. Oferujemy szeroką gamę szlifierów, które zostały zaprojektowane w celu zaspokojenia konkretnych potrzeb różnych aplikacji. Nie wahaj się skontaktować z nami, aby uzyskać więcej informacji lub omówić swoje wymagania dotyczące zamówień. Jesteśmy tutaj, aby pomóc Ci dokonać najlepszego wyboru dla operacji szlifowania.
Odniesienia
- American National Standards Institute (ANSI). (2018). ANSI B7.1 - 2018: Wymagania bezpieczeństwa dotyczące użytkowania, opieki i ochrony kół ściernych.
- Podręcznik inżynierii produkcji. (2019). McGraw - Hill Professional.
- Technologia mielenia przemysłowego: teoria i zastosowania. (2017). CRC Press.
